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優(yōu)質(zhì)模切設(shè)備供應(yīng)商

王傳福大手筆:220億元!比亞迪這次要干啥?

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據(jù)上海證券報,6月15日,比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目,在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)。其中,比亞迪全球研發(fā)中心擬投資200億元,儲能產(chǎn)業(yè)園項目擬投資20億元。


深圳市委書記孟凡利,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福出席活動。


圖片圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

截至6月16日午盤,比亞迪(SZ002594)報270.33元,跌幅0.57%,市值7869.7億元。

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全球研發(fā)中心5年內(nèi)建成

據(jù)了解,比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體,致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心,預(yù)計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。

圖片圖片來源:上海證券報

比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh,研發(fā)人員超1萬人,項目擬投資20億元,預(yù)計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。

據(jù)深圳特區(qū)報,4月初,深圳市龍崗區(qū)工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目遴選方案的公示》,意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司,通過掛牌方式取得用地后5年內(nèi)建成投產(chǎn)。

日前,深圳公告兩宗龍崗用地,計劃分別于5月29日、6月12日出讓。根據(jù)遴選方案,兩宗地的意向用地單位均為比亞迪。

其中5月29日已出讓的G02416-0119,用地面積55萬平方米,建面144萬平方米,將建設(shè)全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目(一期第一批),另外一宗地將建設(shè)儲能產(chǎn)業(yè)園項目(一期)。

圖片截圖來源:深圳公共資源交易中心門戶網(wǎng)站

該地塊位于龍崗區(qū)寶龍街道,土地用地為新型產(chǎn)業(yè)用地,準(zhǔn)入行業(yè)類別綠色低碳產(chǎn)業(yè)之新能源產(chǎn)業(yè),土地面積為554113平方米,建筑面積1440696平方米,掛牌起始價136800萬元,土地使用年限30年。

該宗地須自《出讓合同》簽訂之日起2.5年內(nèi)開工,6年內(nèi)竣工。其規(guī)劃設(shè)計要點表顯示,將建設(shè)研發(fā)用房1310696平方米,食堂90000平方米,宿舍40000平方米。

圖片標(biāo)的現(xiàn)狀圖片 圖源:深圳公共資源交易中心

從生產(chǎn)技術(shù)來看,項目充分運用電池、電機、電控等新能源產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),發(fā)揮研發(fā)功能,將開發(fā)刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、“易四方”等顛覆性技術(shù)予以融合,對新能源產(chǎn)品進行開發(fā)升級。

加碼儲能業(yè)務(wù)

除了投建全球研發(fā)中心,一同開工建設(shè)的是比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目。
比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后,將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh,研發(fā)人員超1萬人,項目擬投資20億元,預(yù)計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。
相比新能源汽車業(yè)務(wù),比亞迪儲能業(yè)務(wù)發(fā)展前期受限。王傳福介紹:“2022年的電池需求太強,比亞迪的大部分產(chǎn)能都給到了動力端,2023年會在動力和儲能上做好協(xié)同?!?/span>
比亞迪介紹,在儲能電池領(lǐng)域,公司在電網(wǎng)儲能、工商業(yè)儲能、家庭儲能等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力,為客戶提供更加清潔可持續(xù)的儲能解決方案。

王傳福:掌握核心技術(shù)才能活下來

王傳福大手筆加碼研發(fā),并不讓人感到意外。
在創(chuàng)立比亞迪初期,技術(shù)是王傳福最大的資本。通過從電池生產(chǎn)的核心技術(shù)研發(fā)著手,王傳福開發(fā)出“夾具+人工”的人機協(xié)作半自動化生產(chǎn)線,打破了一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品的制造壁壘,總投資僅為傳統(tǒng)生產(chǎn)線的幾十分之一。
“比亞迪和王傳福都是野蠻生長起來的,具有非常強大的創(chuàng)新基因。”對比亞迪知根知底的一家供應(yīng)商負責(zé)人如此感嘆。
在比亞迪2022年年度股東大會上,王傳福表示,無論從資金、人才儲備,以及未來方向的確定性方面,比亞迪都朝著最好的方向發(fā)展。

圖片圖片來源:上海證券報

王傳福認為,在今后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭中,需要掌握的三種能力分別是“核心技術(shù)、戰(zhàn)略方向、快速決策機制”。
其中,核心技術(shù)是第一要素。王傳福認為,從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車是一場技術(shù)革命,掌握核心技術(shù)的車企才能活下來,只是做簡單拼裝的企業(yè),活下來的概率很小。
2022年,比亞迪研發(fā)投入超200億元,同比增長90.31%。

圖片每日經(jīng)濟新聞綜合上海證券報、深圳特區(qū)報、公開資料

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