東南亞恐面臨全面“封城”,手機供應(yīng)鏈是“危”還是“機”?目前,全球已至少有30個國家宣布進入緊急狀態(tài)。除了歐美國家緊急“封城”之外,全球制造業(yè)重地——菲律賓、馬拉西亞等東南亞國家相繼宣布封城,這將給電子元器件供應(yīng)端帶來挑戰(zhàn)。 近日,菲律賓12日宣布首都馬尼拉自3月15日起“封城”(社區(qū)隔離)30天,往返馬尼拉的海、陸、空所有交通都被暫停。據(jù)了解,首都馬尼拉擁有菲律賓既有的8個機場中最主要的3個機場。 MLCC產(chǎn)能將受到重創(chuàng)。菲律賓是日韓廠商MLCC重要制造基地。村田、三星電機和太陽誘電均在菲律賓設(shè)有工廠,其中村田和三星電機在菲律賓的MLCC產(chǎn)能比重高達15%和40%,加上菲律賓1月以來的火山爆發(fā)對航空運輸?shù)南拗疲瑯I(yè)界紛紛對后續(xù)MLCC的供應(yīng)表示擔憂。 據(jù)了解,村田和三星電機的MLCC主要應(yīng)用于智能手機、汽車、工業(yè)、醫(yī)療等高端市場,村田和三星電機停產(chǎn)、停運,將對高端MLCC市場造成沖擊。 村田MLCC全球月產(chǎn)能約1500億顆,除了日本和菲律賓(15%)的產(chǎn)能外,其余分布在中國無錫(40%)、泰國和新加坡;三星電機MLCC全球月產(chǎn)能約1000億顆,除了菲律賓占比40%外,其余分布在韓國釜山(20%)和中國天津(40%)。 不過樂觀的是,日本、臺灣和大陸MLCC廠商的高端擴產(chǎn)產(chǎn)能幾乎在2019年底和2020年年開出,且大部分廠房位于中國大陸,可一定程度緩解緊缺危機。國巨MLCC產(chǎn)能在中國蘇州(70%)及臺灣地區(qū),東南亞非常少,推動二次漲價的幾率削弱。 繼菲律賓首都“馬尼拉”宣布封城30天后,馬來西亞17日宣布自3月18日至3月31日全國封城14天。公告顯示,除了必要的民生、運輸及公共設(shè)施外,境內(nèi)企業(yè)和工廠都要求停工兩周。 ·電阻產(chǎn)能受到波及!據(jù)了解,馬來西亞是日、臺系企業(yè)電阻產(chǎn)品的制造重地,其中尤以臺灣電阻廠商為重,華新科技、旺詮(奇力新旗下)很大比例的電阻產(chǎn)能在馬來西亞。除電阻產(chǎn)品外,日本村田(電感、MLCC)、Nichicon和Nippon Chemicon(鋁電解電容)和松下(固態(tài)電容)都有產(chǎn)能在馬來西亞。 旺詮在馬來西亞主要生產(chǎn)常規(guī)型電阻,其產(chǎn)能占自家電阻總產(chǎn)能的50%左右,影響明顯,但因目前大陸昆山、湖南廠稼動率已回升,可一定程度緩解緊缺難題。華新科技在馬拉西亞的工廠主要生產(chǎn)車用電阻,此次停工前稼動率已經(jīng)滿載,預(yù)計停工兩周對其影響較大,期待其他地區(qū)產(chǎn)能“接濟”。 在電感方面,日本村田和千如在馬來西亞設(shè)有電感工廠,但因全球電感市場參與者眾多,競爭格局較為分散且需求端疲弱,《國際電子商情》判斷其價格波動不會太明顯。 在鋁電解電容方面,2018年初,尼吉康對插腳式和螺桿式鋁電解電容所有型號領(lǐng)漲5%。鋁電解電容主要應(yīng)用在工業(yè)、汽車、家電、照明、消費電子等領(lǐng)域,歷來漲價幅度遠不及電容電阻,預(yù)計此次漲幅有限。 ·封測、CPU產(chǎn)能或受影響眾所周知,馬來西亞是東南亞的后端半導(dǎo)體制造中心,英特爾、英飛凌、日月光、ST等知名半導(dǎo)體公司均在該國建廠。2018年前后,蘇州固锝、通富微電、華天科技三家中國半導(dǎo)體廠商先后宣布并購馬來西亞的封測廠。 外資企業(yè)紛紛入駐,得益于馬來西亞政府對外資持鼓勵和開放的態(tài)度。2010年,馬來西亞政府自推行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型計劃,出臺了一系列多元化的外資鼓勵政策。其中,機械設(shè)備及零部件、電子電器、醫(yī)療器械等行業(yè)的外商投資者可持有100%的股權(quán)。 如上表,中國大陸的3家廠商主要通過收購當?shù)胤鉁y廠進入馬來西亞,而日月光、英飛凌、ST等國際半導(dǎo)體大廠在馬來西亞的制造業(yè)集中于汽車和工業(yè)等高利潤領(lǐng)域。除此,全球晶圓制造大廠——環(huán)球晶在馬拉西亞設(shè)有6寸晶圓廠(另兩座6寸以下晶圓廠位于中國昆山和臺灣地區(qū)),此次馬來西亞封城,將對相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能帶來一定程度的影響,業(yè)界已傳出6寸晶圓開始漲價的消息。 除此,英特爾的處理器(CPU)在馬來西亞當?shù)赜泻蠖蔚漠a(chǎn)能(約占總CPU后段產(chǎn)能的50%),這或許會讓本已處于缺貨狀態(tài)的CPU產(chǎn)品“雪上加霜”。不過,據(jù)悉目前,服務(wù)器ODM廠商大致備有2-3周庫存,不至于“揭不開鍋”,但《國際電子商情》認為具體影響還得看馬來西亞14天后疫情的走勢。 隨著菲律賓和馬來西亞相繼封城,越南、印度等其他東南亞國家是否也會進入“戒備”狀態(tài),業(yè)界對此表示擔憂。根據(jù)《國際電子商情》對越南和印度等國家的電子產(chǎn)業(yè)梳理得出,一旦出現(xiàn)封城或交通停運,將造成不可估量的影響。 ·印度印度是中國大陸和中國臺灣智能手機相關(guān)產(chǎn)業(yè)的制造地,同時又是全球消費電子產(chǎn)品(特指手機)的主力消費市場。隨著富士康和緯創(chuàng)集團的入駐,iPhone和iPad的一部分產(chǎn)能均在印度完成。 除此,中國主要手機品牌如華為、小米、OV,以及韓國三星均在印度設(shè)廠或銷售中心,若疫情在印度的蔓延程度不斷加強且不得不“封城”,將對電子產(chǎn)品的供應(yīng)端和需求端均造成不可估量的影響。 根據(jù)IDC發(fā)布的《2018年印度智能手機報告》顯示,來自中國的小米占了整個印度智能手機市場的28.9%的份額,成為該年度最受歡迎的手機品牌。另外,在印度手機銷量TOP 5排名中,中國品牌占了四席??梢灶A(yù)見,疫情在印度市場對手機需求端的影響恐將大于供給端。 ·越南越南因正在處于勞動力紅利期,加上越南政府各項招商引資政策的刺激,吸引了全球諸多大型電子制造企業(yè)入駐,其中不乏富士康、仁寶、光寶科技等臺灣EMS工廠。 除此,英特爾的IC封測已經(jīng)駐扎越南。中國大陸處于手機供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵元器件公司如立訊精密、歌爾聲學(xué)、藍思科技等或收購或建廠,陸續(xù)開進越南。 越南和印度制造業(yè)的相似之處在于,集中于智能手機產(chǎn)業(yè)鏈,不同之處在于,印度更側(cè)重于手機終端產(chǎn)品的組裝和生產(chǎn),而越南更側(cè)重于關(guān)鍵零部件的制造。一旦這些東南亞國家“封城”,全球智能手機產(chǎn)能將受到重創(chuàng),5G手機普及進程將被再一次拖慢。 除此還有泰國、新加坡、印尼等國家,也是電子產(chǎn)業(yè)制造業(yè)重地,當前疫情蔓延趨勢不可預(yù)測,后續(xù)影響仍待持續(xù)觀察。 突如其來的疫情打亂了全球電子供應(yīng)鏈的節(jié)奏,東南亞國家是僅次于中國的全球電子制造業(yè)重地,一旦受到波及全球產(chǎn)業(yè)鏈恐將面臨癱瘓。那么,手機供應(yīng)鏈在疫情中受到什么影響?中國供應(yīng)鏈在全球的制造業(yè)的地位將會怎樣? 2008年之后,以制造業(yè)遷移為特征的第五次全球產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的重構(gòu)已經(jīng)悄然啟動,并且發(fā)展越來越快。隨著我國勞動力成本、原材料等要素價格上升等因素,我國成本驅(qū)動型制造業(yè)開始由沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)以及東南亞、南亞等生產(chǎn)要素價格低廉的國家轉(zhuǎn)移。
這其中,中國逐漸成為世界的制造中心,成為制造業(yè)供應(yīng)鏈中不可或缺的一環(huán)。以汽車零部件制造業(yè)為例:全球80%以上的汽車零部件和中國制造相關(guān),2019年中國汽車零部件企業(yè)出口額超過600億美元,其中外資企業(yè)在華子公司對外出口占比超40%。美國每年從中國進口汽車零部件超過100億美元,數(shù)額僅次于從墨西哥的進口;日本此次新冠疫情前從中國進口汽車零部件年均超過3000億日元,相當于“非典”時期的10倍。
疫情已經(jīng)影響到了手機供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn),也給全球制造業(yè)供應(yīng)鏈帶來了一定危機。
其次是供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移。近年來東南亞逐漸成為手機供應(yīng)鏈重要的電子制造基地,舉個例子:目前,三星在越南已經(jīng)擁有智能手機、電視、家電工廠。而且三星最大的智能手機生產(chǎn)基地就設(shè)在越南,年產(chǎn)量達1.5億臺左右,約是整體產(chǎn)量的一半。因此有分析認為,與蘋果等強大競爭對手相比,三星也許更能抵御疫情的影響。 但實際情況沒有那么樂觀,三星電子位于越南的智能手機工廠的持續(xù)開工也面臨隱憂。由于有關(guān)新型肺炎的防疫措施,越南與中國的大部分邊境被封閉,零部件供給正陷入停滯,現(xiàn)在的庫存只能撐2到4周。越南國內(nèi)的零部件采購率已經(jīng)提高,但很多零部件廠商的工廠依然位于中國。 現(xiàn)階段三星的智能手機生產(chǎn)似乎并未受到明顯影響。不過當?shù)貓蟮里@示,三星表示如果跨境物流的問題得不到解決,今年越南基地的收入有可能減為一半,要求越南政府盡早改善情況。有消息人士透露,雖然越南政府目前正限制從中國到越南的陸路日運輸量,但韓國手機制造商三星已開始將其新款手機的零部件從中國空運或者海運至越南工廠。 本來三星是利用越南的低人工,以降低生產(chǎn)成本,從而提高利潤率。但缺少了中國原材料的供應(yīng),這導(dǎo)致越南工廠展現(xiàn)出了弊端。 零部件供應(yīng)離不開中國。據(jù)科技行業(yè)研究公司TrendForce于17日發(fā)布的一份報告顯示,智能手機行業(yè)由于其供應(yīng)鏈是高度人力密集型,因而受沖擊較大,報告認為,2020年第一季度,智能手機生產(chǎn)將同比下滑12%,這一產(chǎn)量也將成為過去5年來最低單季產(chǎn)量。 由于上游零部件因為受到疫情影響而供應(yīng)不足,如果疫情在2月底還得不到有效控制,將導(dǎo)致智能手機的生產(chǎn)供應(yīng)低迷的趨勢延續(xù)到第二季度。報告預(yù)計,2020年全年智能手機的供應(yīng)量將達到13.81億,同比下滑1.3%,這也將是自2016年以來最低的年產(chǎn)量。 在整個行業(yè)陷入困境的時候,為了減少供應(yīng)鏈問題所帶來的損失,三星決定向上游的中國供應(yīng)商提供總額為2.6萬億韓元(約21億美元,約146億人民幣)的援助,以助其渡過難關(guān)。 三星在國內(nèi)擁有眾多的供應(yīng)鏈合作伙伴,不單單是手機,更包括家電、顯示器、存儲等業(yè)務(wù)。針對這次疫情所產(chǎn)生的影響,三星制定了具體的中國供應(yīng)商援助計劃:他們會提前支付款項給中國供應(yīng)商,即使還沒交貨依然先給錢;其次,假如部分中國供應(yīng)商現(xiàn)金流有困難,可以向三星申請低利率或零利率貸款。 企業(yè)最終落腳點從來都是自己的利益,三星用巨資援助中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),更是最終保護了自己。三星雖然把手機制造業(yè)撤離中國,但是三星產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中高端的業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸在中國生根發(fā)芽。一旦供應(yīng)鏈遭受破壞,那么損失的最終也會是三星自身。 雖然越南工廠的零部件供給會有短暫的不足,但國內(nèi)正在陸續(xù)復(fù)工,三星也在想辦法空運或者海運零部件,前期S20系列新品的供應(yīng)應(yīng)該不會有太大問題,加上三星斥巨資援助中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),相信國內(nèi)合作伙伴會把第一批貨給三星,這樣一來,三星在這場疫情中所受影響可以說是相對較小的。
一是利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。我們認為企業(yè)應(yīng)該加強數(shù)字化轉(zhuǎn)型,為制造業(yè)企業(yè)長足發(fā)展打下基礎(chǔ)。利用大數(shù)據(jù)等技術(shù),創(chuàng)造更為便利的數(shù)字化管理模式。譬如阿里云技術(shù)支持的“疫情信息采集系統(tǒng)”在疫情防控工作中作出了重要貢獻;無人駕駛、無人超市等在疫情中作用有所展現(xiàn);無人配送機器人等設(shè)備在醫(yī)院送藥、送餐過程中起到了避免交叉感染的風險。
二是實施智能化物流,為制造業(yè)產(chǎn)品精準供應(yīng)提供保障物流運輸是制造業(yè)供應(yīng)鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié),疫情發(fā)生處于春節(jié)前后,物流企業(yè)大多已經(jīng)員工放假停止運輸,在這樣的情況之下,無論是防控物資的運送還是制造業(yè)產(chǎn)品的運輸都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。這時無人化物流充分發(fā)揮優(yōu)勢,成為制造業(yè)產(chǎn)品精準供應(yīng)的保障。加強制造企業(yè)生產(chǎn)過程中和貨物出庫時的無人物流管理積極推進制造企業(yè)與有關(guān)部門聯(lián)動,加強碼頭、汽運航運中轉(zhuǎn)站等地的自動化轉(zhuǎn)運管理推演產(chǎn)能恢復(fù)順序,引導(dǎo)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)按需生產(chǎn)可以預(yù)測,疫情過后制造企業(yè)為了減小虧損,或?qū)㈤_啟“報復(fù)性”生產(chǎn),屆時原材料、零部件、工人將是制造企業(yè)爭搶的主要對象,該如何合理分配人員、原材料去匹配工廠的設(shè)備生產(chǎn),又該如何將原材料、零部件、人員等合理的分配到各個行業(yè),以保證供應(yīng)鏈的完美運行等將成為企業(yè)考慮的問題。 三是通過積極引導(dǎo)企業(yè)推演產(chǎn)能恢復(fù)順序,引導(dǎo)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)按需生產(chǎn),推動疫情后我國制造業(yè)供應(yīng)鏈高效運轉(zhuǎn),盡快全面恢復(fù)全球制造業(yè)供應(yīng)鏈缺口。
四是發(fā)展供應(yīng)鏈金融。為制造業(yè)企業(yè)發(fā)展提供融資保障提升制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平,大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。
其次是利用區(qū)塊鏈技術(shù),幫助制造業(yè)企業(yè)對供應(yīng)鏈中交易方式和參與方的行為進行約束,對相關(guān)的交易數(shù)據(jù)進行整合,形成線上的合同、支付、單證等完整記錄,以證實貿(mào)易行為的真實性,提供豐富可信的貿(mào)易場景,有效解決制造業(yè)供應(yīng)鏈體系中多級供應(yīng)商的信用問題。 最后,突如其來的疫情打亂了全球電子供應(yīng)鏈的節(jié)奏,這次東南亞也收到疫情波及,您又有什么看法呢?歡迎留言。 |